“在指数风险被释放的情况下,经济增长在合理范围内,意味着阿尔法机会还有很多。现在大家焦虑是新能源赛道带来的估值冲击比较大,但新能源汽车无论对中国制造业还是中国品牌的拉动才刚刚开始随着电动化、制造业优势崛起,中国大概率会成为全球汽车制造的中心。每年四季度都是对来年布局的一个比较好的时机,我们看到疫情常态化后中国时代的背景,一个是中国制造非常强,二是我们过去做的生意偏低端,但相信制造业的最下游,比如新能源汽车、光伏,包括消费端的制造业到了中国以后,中国制造业会重构。”周伟锋表示。
然而,如此小的增产幅度,仅仅是全球需求的千分之一,对于遭受通胀挤压的美国消费者来说,并没有提供多少喘息的机会。
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