另一家芯片代工巨头格芯(globalfoundries)首席执行官托马斯·考菲尔德(thomas caulfield)表示,汽车行业已经明白,不能再把建造数十亿美元芯片工厂的风险完全留给芯片公司。“你不可能让行业中的某一个因素为行业的其他部分提供水源。我们不会投放产能,除非客户提供承诺,并愿意拿下这些产能的所有权。”
例如,沿着解放路布设的二十四号线和沿着广州大道布设的二十六号线,这两条线一旦建成通车将大大缓解三号线的拥挤问题;另外,沿着临江大道布设东西向的二十五号线,与五号线的距离大约有五六公里,建成后也将大大缓解目前五号线的拥挤,提高轨道交通服务品质。
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