蔚来在赴港上市的招股书中就曾提到,蔚来使用的大部分零件都由单一供应商提供,且公司并未寻找合格的替代供应商。也就是说,一旦产业链发生突发情况,蔚来便会避无可避的陷入危机之中。对照理想和小鹏,二者早有这种危机意识。小鹏方面,虽然同样实行单一供应商策略,但采用了签订安全供货协议的方式确保储备。理想则除了订立合同外,还进一步为零部件供应一事规划替补供应商名单。尽管如此,理想也对目前的供应链体系表现出隐忧。理想供应链电子电器总监卢继平表示:“汽车的供应链庞大冗长,涉及企业数量极多。汽车制造商目前只能管理到一级以及二级供应商,对于如何管理更加上游的供货商是个相对长远的话题。”
越南政府表示,这一影响在越南北部的阮太省 (thai nguyen) 体现得尤为明显。该省是三星在越南的两大移动设备制造基地之一。三星电子的网站显示,该园区在 2021 年的智能手机出货量约为 2.7 亿部,该园区每年的产能约为 1 亿部。
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