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雪松国际信托440万元的大额罚单为7月信托业第三大罚单，处罚的违法违规行为包括雪松国际信托违规投资设立非金融子公司并开展关联交易、违规发放自有资金贷款且关联交易未报告、违规向地方政府提供融资及接受地方政府担保等，处罚重点指向违规关联交易以及违规给地方政府提供融资等。

中储南京智慧物流科技有限公司（简称中储智运）是我国第一批“无车承运人”试点企业，是在智慧物流领域推行混改的典型企业。公司成立伊始就连续多轮混改引战，通过持续调整优化股权结构，不断做强做优做大。2017年末至2022年初，中储智运已先后完成a轮、b轮、b 轮、c轮、d轮共五轮融资（融资额共计13.5亿元，其中d轮融资完成7.61亿元），实现投后企业估值进一步提升。

如果我国金融业以银行为主的间接金融占比下降，那么，直接融资占比就应该升。从我国经济结构来看，转型才刚刚开始。从证券化率来看，a股总市值/名义gdp的比值远低于美国、日本、英国等发达经济体。故我国直接融资（尤其是权益市场）提升空间很大。

除了浦发银行，《华夏时报》记者注意到，大多数银行都有自己的电子卡开通渠道，本质上为电子账户，国有大行、股份制银行、城商行等均支持线上办理二类电子卡、三类电子卡。但各家银行的称谓不同，如光大银行、招商银行、中信银行、中国银行等称之为“电子账户”，工商银行称之为“工银e钱包”，建设银行则叫“e账户”。

中储股份不再以上级单位身份对中储智运行使经营管理权，中储智运日常经营管理事项不需请示中储股份，中储股份办公室不做收文处理，对中储智运的管理通过其股东会、董事会、监事会进行。中储智运股东会、董事会、监事会的相关议案，由中储股份办公室收到会议通知、议案后，按中储股份内部决策程序走办公流程，形成公司意见。中储股份股东代表、董事、监事在对相关议案审议时，可以股东代表、董事、监事的身份向中储智运经营班子、职能部门质询，个别情况下可寻求公司职能部门支持。但中储股份职能部门不对智运对口部门形成实质性管理，不参与、替代智运对口部门工作。除法律法规、上级单位及中储股份明确要求的会议、活动外，中储智运可自行决定是否参加公司组织的各类会议、活动。

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甘娜向记者表示，目前部分华南公募都会通过“花钱买销量”的方式，以促进银行对自家产品的销售力度。“常见的例如‘千二’的模式，就是银行方面卖一千万，我们就要有二万块钱给到对应的理财经理。”甘娜说。

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中新网8月4日电（中新财经记者 吴涛）4日，有消息称，据多名网友反馈，摩拜单车的押金可以在美团申请退了，相关话题登上热搜。美团单车相关工作人员对中新财经表示，这是一条旧闻，在2018年就可退押金了，现在也是免押金。

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牛勇，复旦大学经济学硕士，frm（金融风险管理师），曾就职于泰康人寿、华安基金，2018年1月加入华泰菠萝基金。

值得注意的是，已经公布财报的能源巨头中，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、道达尔的二季度利润均刷新历史新高。

蔚来被供应商拖后腿，已经不是第一次。去年8月，蔚来的交付量跌到5000多辆，当时正是因为st意法半导体生产的esp芯片短缺所致。彼时，同样采用esp芯片的理想one交付量达9433辆，同比增长248%，环比增长9.8%。今年上半年，受疫情影响，蔚来在上海、吉林、江苏等地汽车零件供应商的合作被迫停摆，加之整个行业仍未摆脱的芯片短缺问题，蔚来再次陷入量产难的困境中。此前李斌就曾表示，蔚来工厂现如今的产能可以达到每月一万辆，只是受制于供应链实际也就能发挥七八成，下半年才会有比较大的提升。但进入7月后，蔚来再次因压铸件供应不足而减产。“汽车制造的关键就是质量、成本和交付时间。当零部件短缺且物流紧张时，生产节奏就无法保证，生产成本相应增加，交付时间无法预测。汽车行业以前按月按周进行规划，但现在是按天甚至按小时供给。过去奉行的精益生产模式在这个极限状态下已经局部失灵且不可持续了。“奥纬咨询董事合伙人张君毅对《华夏时报》记者表示。

另外，中国汽车市场营销模式也发生很大变化。以特斯拉为代表的直营模式正逐渐转换着消费者的购车思路和用车习惯。记者在走访市场时发现，越来越多的消费者开始关注到自主高端品牌以及新势力品牌。不同于传统车企“扎堆”在一些汽车市场，新势力造车大多将店面选址在了商业街、大型商场等地点。

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8月4日早盘，半导体芯片板块持续活跃。截至发稿，大港股份涨9.56%，盘中一度触及涨停；中晶科技、东微半导等11股涨超4%。

“在监管已经明令禁止对在校学生放贷的前提下，如果已知是在校大学生身份，就属于违反相关的管理规定。更多的责任在于消费金融公司，作为监管发布条例主要的监管对象，消费金融公司没有做到充分审核就大额放贷，明显未落实相应监管要求。而学生明知是造假，也予以配合，本身就是放弃自身权益的表现。”王蓬博表示。