如果,蔚来新品牌在本就难以盈利的中低端市场搞类似的用户服务,那等待蔚来的必然将是更为沉重的成本负担,因为,单就市场容量而言,蔚来中低端品牌的销量理论上会高于高端车型。即使是阉割版的用户权益,也要比竞品们天然高出一块不小的成本,这显然是蔚来和投资人无论如何都难以承受的。
重庆市经济和信息化委员会融资服务处副处长 强华松:目前这样的改革已经基本覆盖了重庆的所有区县,合作的银行达到20多家,为2万多家企业解决了90多亿元的信贷需求,贷款的平均利率是4.5%,有效地解决了这个企业轻资产而获贷难的这样一个现实难题。
第一太平:pldt中期股东应占净利167.41亿披索 同比增30% ⚾0550.t∨ 下载